Proposta prevê relicitação por trechos, de acordo com a demanda de cargas e a viabilidade econômica, para ampliar o transporte ferroviário e reduzir a dependência das rodovias em Mato Grosso do Sul
A recuperação da Malha Oeste, ferrovia que liga Corumbá (MS) a Mairinque (SP), pode ajudar a reduzir os custos de transporte da produção sul-mato-grossense e diminuir o fluxo de caminhões nas rodovias. Para viabilizar a retomada das operações, o senador eleito Reinaldo Azambuja (PL) defende que a relicitação seja feita por trechos, considerando o potencial de cargas e as condições econômicas de cada segmento.
A proposta prevê avaliar quais partes da ferrovia têm maior capacidade de movimentação de produtos e podem atrair investimentos. Também inclui estudos para adequar as bitolas dos trilhos, permitindo a conexão com outras malhas ferroviárias e corredores logísticos do país.
A discussão envolve diretamente o escoamento da produção estadual. Na safra 2025/2026, Mato Grosso do Sul colheu 17,7 milhões de toneladas de soja, segundo a Aprosoja/MS. A estimativa da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) para a produção total de grãos no Estado é de 30,3 milhões de toneladas.
Atualmente, cerca de 80% do escoamento agrícola estadual depende do transporte rodoviário, conforme diagnóstico da Aprosoja/MS. A concentração da movimentação nas estradas aumenta a circulação de veículos pesados e o desgaste da infraestrutura.
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Em publicação nas redes sociais, Reinaldo apresentou uma comparação entre os modais. Segundo ele, um trem com 150 vagões pode transportar até 15 mil toneladas de grãos, volume equivalente à carga de mais de 400 caminhões.
Para o senador eleito, a integração entre ferrovias e rodovias pode ampliar as alternativas de transporte, reduzir despesas para os produtores e preservar as estradas estaduais e federais.
A Malha Oeste tem aproximadamente 1,6 mil quilômetros de extensão, entre Corumbá e Mairinque. A recuperação da estrutura e a retomada do transporte ferroviário dependem de um novo modelo de concessão e de investimentos para colocar a linha em operação.
Reinaldo afirma que pretende discutir uma solução no Senado, envolvendo o governo federal, o setor produtivo e investidores privados. A proposta é buscar um modelo que garanta a viabilidade econômica dos trechos e permita recuperar gradualmente a ligação ferroviária.
